mkcihooligans

Ovdje stavljajte nove automobile te nijihove slike....

Slike stavljajte kao thumbail preko imageshack.us kako bi se brzo učitavalo jer neki nemaju adsl....


Ferrarijeva ergela modela F430 uz modele Spider i Coupe bogatija je za još jednu, ˝brutalniju˝ izvedbu, pod imenom Scuderia. F430 Scuderia težak je samo 1250 kg što je čak 100 kg manje nego standardni model F430. Pokreće ga 4.3-litreni V8 s 510 KS pri 8500 o/min, što mu daje specifićni omjer snage i mase od samo 2.45 kg/KS. Osnovna je namjena Scuderije demonstriranje Ferrarijevih znanja iz Formule 1, što pokazuje i podug popis opreme, poput nove kontrole trakcije i stabilnosti F1-Trac te automatskog mjenjača s izmjenom brzina za samo 60 milisekundi. Model F430 Scuderia, biti će predstavljen na nadolazećem autoslonu u Frnkfurtu, a javnosti će ga otkriti nitko drugi nego legendarni vozač Ferrarijevih bolida sedmerostruki svijetski prvak Formule 1 Michael Schumacher.

Viper je oduvijek bio sinonim za neobuzdanu, sirovu snagu. U duhu ikona muscle car generacije , konjskih snaga nikada mu nije nedostajalo. Deficiti su se uglavnom ogledali u količini vozačkog umijeća onoga koji je Viperom upravljao. Dodgeova kobra ostala je u doba sofisticiranih trkača, koji luduju na marginama fizike, jedan od rijetkih automobila koji se preporučaju samo staloženim znalcima.

Snagator je za 2007. postao još jači i to je uglavnom jedina važnija novost. Provrt cilindara SRT10 oktanske centrale povećan je za 1 mm, čime je obujam povećan s 8.3 na 8.4 litre. Uz pomoć Ricarda i McLarena (McLaren Performance Technologies, a ne njemački McLaren koji surađuje s Mercedes-Benzom), načinjene su opširne modifikacije motora, a rezultat je novih 90 KS za ukupno 600 konja i moment povećan sa 725 na 760 Nm. No, potencijal motora, kako rekoše stručnjaci, ni ovime nije do kraja iskorišten!
Performanse govore same za sebe: 0-60 mph (0-96 km/h) za manje od 4 s, 0-100 mph (0-160 km/h) za nešto malo iznad 12 s. U skladu s nabrijanim pogonom, poradilo se i na učinkovitijem zaustavljanju, ugrađeni su 14-colni Brembovi kočni diskovi. Dodge se hvali kako novi Viper s brzine od 60 mph zakoči do stanja mirovanja za manje od 30 metara. Mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa je iz radionice tvrtke Tremec, nosi oznaku T56, a nudi brža vremena šaltanja.

Još veća gužva pod poklopcem motora stvara i više toplinske energije, stoga je i hauba prošla redizajn. Šest otvora pobrinut će se za odvođenje topline, što pri brzinama na kojima se Viper osjeća najkomotnije ne bi trebalo predstavljati nikakve probleme. I dalje će Viper biti dostupan u kupe i roadster izvedbama. Proizvodit će se ručno u osam boja, od toga pet je novih, a kupci mogu odabrati i dvostruke trkaće pruge u nekoj od šest ponuđenih boja.

Kada je počela kompanijama u Japanu iznajmljivati Mazda RX-8 Hydrogen RE, Mazda Motor Corporation napravila je veliki korak naprijed prema pogonu na vodik ranije ove godine. Radi se o automobilu sa rotacijskom motorom koji može koristiti benzin i vodik kao gorivo, a Europljani će imati priliku vidjeti ovaj automobil u akciji počevši od 22. kolovoza na ONS2006, izložbi i konferenciji koja će se održati u Stavangeru u Norveškoj.

Mazda će također iskoristiti otvaranje prve norveške vodikove pumpe blizu Stavangera za prvo izlaganje ovog automobila na cesti izvan Japana. „Vodikova stanica u Stavangeru prvi je korak dugog i uzbudljivog putovanja za vodik kao gorivo, i vrlo smo ponosni što je Mazda prisutna na otvorenju,“ rekao je Mr. Brage W.Johansen, direktor Hydrogen grupe, Statoil ASA i član HyNor nacionalnog odbora. „Vodik je uvijek patio od klasične kokoš-i-jaje debate: proizvođači automobila čekali su da se uspostavi mreža distribucije goriva, a opskrbljivači gorivom da se proizvedu automobili. Na kraju smo odlučili preuzeti rizik i sagraditi prvu stanicu i kao što vidite, prvi automobili već stižu.“



Ova vodikova crpka je prva od nekoliko koje planira nacionalni HyNor projekt, koji je uspostavljen kako bi promovirao vodik kao alternativno gorivo u Norveškoj. Više od 30 norveških partnera sa predstavnicima javnih vlasti, industrije, trgovine i akademske zajednice radi zajedno kako bi izgradili prvu infrastrukturu za vodikovo gorivo u Norveškoj. Njihov početni cilj je omogućiti vožnju automobila pogonjenog vodikom kao Mazda RX-8 Hydrogen RE od Stavangera do Osla. Sljedeća stanica duž ove rute biti će otvorena na Grenlandu u proljeće 2007.



„Mazda misli ozbiljno kada se radi o razvoju automobila na alternativni pogon,“ rekao je James Muir, predsjednik Mazda Motor Europe. „Dokaz ovome je činjenica da ćemo se do nove norveške vodikove crpke dovesti u automobilu koji nije prototip, nego model koji je Mazda počela iznajmljivati regionalnim državnim vlastima i kompanijama u Japanu. Koristi i benzin i vodik na pritisak prekidača, siguran je i zabavan za vožnju. Sa nekoliko zemalja u Europi koje ulažu u infrastrukturu za vodik, Mazda RX-8 Hydrogen RE predstavlja važan korak prema mogućoj masovnoj proizvodnji.

Francuski je proizvođač najavio službenu premijeru konceptnog automobila 308 RC Z za salon automobila u Frankfurtu ove jeseni. Uz pomoć 1.6-litrenog turbo motora sa 220 KS ovaj Peugeot stiže do stotke za 7 s, a prosječno troši svega 6,7 l/100 km.

Atraktivni koncept vrlo je blizu izgledu kakav bi se mogao naći u serijskoj proizvodnji, a nastoji istodobno biti sportski, elegantan i agresivan. Moderan dizajn sportskog 2+2 coupea neće nikog ostaviti ravnodušnim.

Agilnost jamči snažan agregat, koji je razvijen u suradnji s BMW-om. Benzinski 1.6-litreni THP motor koncepcijski je identičan onome iz modela 207 RC. Za razliku od tamošnjih 175 KS i 240 Nm, u ovoj izvedbi raspolaže sa 220 KS i 280 Nm, dok u overboostu vrijednost maksimalnog okretnog momenta raste na 300 Nm. Povećanjem tlaka prednabijanja i modifikacijom ECU-a postignut je znatan porast snage uz vrlo uzornu ekonomičnost. Vrlo je lako moguće da na tržište uskoro stigne i 207-ica RC u ovako snažnom izdanju.

Odličnoj potrošnji osim male mase automobila od 1200 kg doprinosi i koeficijent otpora zraka od 0.65. Korišteni materijali poput: polikarbonata, ugljičnih vlakana i aluminija, vrlo pozitivno utječu na performanse, ali istodobno i poprilično negativno na cijenu pa je stoga logično očekivati kako će proizvodna izvedba dolaskom na tržište mnoge iznenaditi višom cijenom odnosu na konkurenciju. Glavni prodajni takmac zasigurno će biti Audi TT, koji je gotovo identičan dimenzijama. Duljinom od 426 cm, širinom od 184 i visinom od 132, Peugeot 308 RC Z ne krije sportske afinitete u kombinaciji s razumnom ponudom prostora.

Ozbiljan pristup po pitanju sportskih sklonosti ovog koncepta stručnjaci iz Peugeota potvrdili su ugradnjom diskova promjera 360 mm sprijeda i 19 colnim naplatcima na kojima se nalaze Michelin Pilot Sport PS2 gume dimenzija 245/40.

ma šta stavljate te kante na topic.

haha...

Fiat Grande Punto Abarth:
2400 ccm turbo benzinski motor
~300 ks
brzina 250 km/h (elektronička blokada)
sportski ovjes, šest stupanjski manualni mjenjač s opicom "sport" (+20 ks)
cjena - prva sitnica 25 000 - 30 000 € (ovisno o opremi)

Ma znaju talijani šta valja

Hello
Nice site!

G'night

vidi ti ovo i ameri na na forumu hehe